Préparation Moteur BMW M3 E30 Bi-Turbo

Notre première préparation !

Année

1988

Moteur

• Bloc S50B30.
• Pistons JE forgés / Bielles forgées + vilebrequin
• retaillé et équilibré.
• Volant moteur allégé et équilibré.
• Taux de compression descendu à 8,5 : 1.
• Culasse travaillé,cale en inox faite sur mesure entre le bloc et la culasse.
• Chaîne de distrib sur mesure.
• Bobines d'allumage da Motorsport.
• Injecteurs gros débit 850cc.
• Bougies froides Denso.
• Pompe essence Bosch 044.
• Collecteur fonte sur mesure pour le montage des 2 turbos.
• Ligne d'échappement sur mesure en Diam 76 mm.
• 2 Turbos HKS Ball Bearing Gt25/40.
• Echangeur air/air sur mesure.
• Boite à air en alu sur mesure.
• Embrayage et mécanisme Sachs racing.
• Boite 6 vitesses de M3E36 3.2L + arbre de transmission retaillé et équilibré.
• Shortshift Z3 1.9l.
• Gestion électronique modifiée + boîtier programmable TSI avec map sensor intégré pour gérer en instantané les injecteurs et l'allumage.

Chassis

• Train avant rotulé, coupelle d'amortisseurs rotulé et rigide.
• Combinés filetés avant Bilstein /Eibach avec tarage sur mesure.
• Train arrière de Z3M avec silentbloc en delrin + cardans Z3M.
• Amortisseurs arrières Bilstein et ressort Eibach ERS de Z3M avec tige plus courte et retaré.
• Barres anti roulis gros diamètre.
• Freins avant de Porsche 996 Biturbo avec disques 322mm/32mm et plaquettes Pagid Rs.
• Freins arrière de Porsche Boxter S avec disques av percé 315mm/25mm de Z3//M et plaquettes Pagid Rs.
• Cales de déports alu.
• Jantes BBS Le Mans en 8,5 x 18 et 35 en 225/35 et 9,5 x 18 et 32 en 245/35.

Carrosserie

• Rétros Dtm carbone.
• Lame evo2.
• Aileron type M3 evo3 avec flap carbone.
• Phares et feux arr noir In Pro.

Intérieur

• Ecopes de freins.
• Arceau Sparco.
• Pédalier et pommeau de vitesse Schnitzer.
• Bacquets Recaro Pole Position.
• Manometres vdo, mano température d'échappement et du mélange air/essence.
• Boitier Apexi AVCR pour gérer la pression de suralimentation.